武汉地下商业项目有12个 未来2年将开发22条地下商业街

来源:长江日报 时间:2018-06-15 作者:郭佳 龚萍

各种生活娱乐消费,不出地铁站,“地下生活”照样玩得转。连日来,记者调查了20多名地铁族,走访了五条地下商业街,发现市民越来越依赖地下空间。

现象:

逛街、吃饭、阅读、就医

生活消费不用出地铁站

黄锦来自湖北黄冈,去年毕业后留汉在光谷做网页设计工作。虽然住在光谷片,但几乎每周都会来汉口、汉阳。“和闺密约在‘地下’见面。”

黄锦喜欢这样的生活方式,“去哪儿都方便,更方便的是地铁里出现了商业街,有美食餐厅,有娱乐设施、还有书店,和朋友逛街都不用出地铁站了。”

文华书城王家湾地铁店店长金娟介绍,书店两年前进驻地铁,是国内首个地铁站厅层公共阅读空间。营业时间从早十点到晚十点,有时这里就是一间免费阅读室,有乘地铁专门来的读者,也有路过的乘客。

除了周末回家,27岁的段美多,上班、逛街、购物,几乎都被“地下生活”给包揽了。段美多在积玉桥上班,下班后坐2号线,先到江汉路站的“风云再起”电玩城放松一下,约到朋友之后,就一起去happy站台寻找美食。1月,段美多在协和医院做了一个小手术,“中山公园站直接连接协和医院,最棒的是,从C出口到门诊大楼的通道,两侧都是各种美食店,有仟吉皇冠,还有牛肉面、奶茶店,每次去做检查,连午饭也一并解决了。”

26岁的李梦雪家住青山,是汉口一所高中的老师,每天下班她会顺路去武商超级生活馆。这家超市与地铁中山公园站相连通,“去买些日用品、零食等,拎着坐地铁回家很方便”。

探访:

商超、便利店、游乐培训、美食烘焙一应俱全

地下商业人气不输地面商业

2号线中山公园站,是最早与地下商业街接驳的地铁站之一,大型超市、便利店、烘焙连锁店、母婴店、培训机构、儿童游乐场、餐饮等云集于此,几乎涵盖了市民日常的全部需求。9日,长江日报记者实地探访了该站点A、B、C三个出口的各种商业业态。

C出口连接协和医院的商业街上,汇集了贝贝熊、仟吉、皇冠、麦当劳、全尚便利店等,下午3点半左右,客流量仍然非常大,大部分是来往于协和医院的人群,仟吉门店里还排起长队。

A出口连接武汉国际广场地下,除了大量的特色餐饮门店,武商超级生活馆也是地下商业人气最旺的地方。一对母女结伴逛超市,女儿告诉长江日报记者,“家住范湖,周末经常陪妈妈逛超市,帮她买足一个星期的各类用品,待会坐地铁带回家”。

B出口直接到汉商购物广场和武展地下,有服装鞋帽店,还有母婴连锁店、培训机构和儿童游乐场。下午带着孩子来学篮球的朱先生,家住长港路,“儿子的同学在这里学篮球,就跟着报名来学习,每天都是地铁往返,虽然远一点,但好在交通方便”。

目前,武汉有30家交通枢纽型Today门店,主要是地铁店和地铁商圈店,武汉站、汉口火车站、香港路等店业绩较好。中百罗森也正加紧地铁商圈内的布局,针对消费群体的不同,商品也从生鲜扩大至高端海鲜、网红商品等“自带流量”的商品。

细心的地铁族也许会发现,今年以来,地铁站里还多了不少苏宁小店,湖北苏宁方面表示,为了响应“便利消费,乐购生活”,会将更多的门店开进地铁站,让小店惠及更多地铁族。

调查:

近20家商业体的负一楼和地铁站相通

2012 年,随着2 号线开通,武汉人因此开启新的“地下消费”方式。

28岁的陈谨在中南路附近写字楼工作,6年前还是武汉理工大学的学生,当年和同学一起坐着地铁直接进到中商广场负一楼时,她感觉武汉有了大城市的feel。“因为武汉地铁开通之前和同学去北京玩,发现北京的地铁站可直接连通商场。”陈谨对长江日报记者说,“后来看到我们武汉的地铁站和商场也同样连通时,感觉特别棒。”

6年来,随着地铁线网的扩大,全市有近20家商业体的负一楼和地铁站相通,其中有循礼门站的M+、钟家村站的汉商、螃蟹岬站的泛悦汇等,市民不用出地铁站,就能逛遍三镇所有商圈。

2017年10月起,地铁集团精心打造的匠心系列商业体陆续开街,地下商业世界越来越丰富。匠心汇·武汉商务区、匠心汇·王家湾去年开街以来,深受年轻人青睐,有时装店,网红护肤店、约会餐厅、K歌房,越来越多的年轻人因此改变出行娱乐方式。

未来两年还将开发22条地下商业街

目前,武汉地铁集团经营的地下商业项目有12个,地下商业街面积约6万余平方米,入驻国际国内知名品牌达百余个。

武汉地铁集团有关负责人说,未来两年,武汉地铁将在12条地铁线路上,开发22条地下商业街,总面积达14万平方米。其中包括匠心汇·东风公司、匠心汇·海洋公园(国博中心北站)、匠心汇·瑞安街、以及地铁竹叶山站的匠心汇·田田广场。

声音:

专家:地下空间开发是城市未来发展的方向

香港著名交通、规划专家黄良会认为,配合地铁站开发的购物商场是一项地铁开发的重要策略,一来节省乘客的出行时间和频率,二来提升地铁客源,加速提高地铁开发效益。香港地铁在这方面有突出的表现,在地铁站开发商场是所谓“轨道导向开发(TOD)”的重要环节。武汉目前在这方面仍有很大的发展空间。

将购物商场置于地下并和地铁衔接还可以直接减少地面机动车交通,一举两得。市民习惯了在地铁站购物,也就很自然地会倾向以地铁出行。随后地铁周边也会出现类似的购物商场,创建宜居的城市环境。

开发时有一点必须注意的是,要在不同的地铁购物商场提供多元化的业态,避免千城一面的缺点在地下呈现。

地下空间开发是城市未来发展的方向,城市地面空间缺乏,利用地下空间潜力无限。目前很多西欧城市都有比较详细的地下空间规划,香港近年也完成了这类规划,目前很多城市都考虑进行更多层次的地下空间开发,武汉也应该积极研究这方面的空间利用。

链接:

东京:地铁商业中心就是城市中心

东京是最先建轨道交通再依此而发展的城市,以车站为中心建立起商圈,慢慢发展成为城市的中心。

加拿大:上班吃饭看电影都不出地铁

在加拿大蒙特利尔的地下街城,商店琳琅满目,有书店、咖啡馆、餐厅、服饰店、精品店、面包店、超市...,几乎地上有的地下都有。当地的居民甚至从坐上地铁上班、进办公室、吃饭、看电影,都可以不出地面。这里也成为全世界游客去蒙特利尔必去的景点之一。

香港:地铁+商场改变市民消费方式

在香港有超过40个大型商场与地铁全线覆盖,地铁和沿线的商业是紧密捆绑、共同规划和营业。地铁给商场带来大量的客流,商场也改变了市民的消费方式,彼此促进产生了更大的经济效益。

深圳:地下商业都在地铁附近

深圳地下商业空间主要集中在地铁站点附近的罗湖、福田中心区域,以及华强北。靠近购物中心的商业,以亲民化的连锁品牌为主,地下商业空间的美食化趋势越发明显。

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